ชีวประวัติ

หลังจากสิ้นสุดการสู้รบ เขาก็กลับมาเรียนที่สถาบันการศึกษา อาศัยอยู่ในเมือง บาลาสชิฮาภูมิภาคมอสโก

ตั้งแต่วันแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติเขาเข้าร่วมในการต่อสู้

ในแนวรบด้านตะวันตก เขาได้สั่งชุดปืนใหญ่จรวดทดลองแยกต่างหากจากที่มั่นต่างๆ บีเอ็ม-13(“คัตยูชา”) เป็นครั้งแรกที่มีการทดสอบการติดตั้ง BM-13 ในสภาพการต่อสู้เมื่อเวลา 10.00 น. ของวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เมื่อทำการระดมยิงกองทหารและอุปกรณ์ของศัตรูในเมือง รุดเนียสนับสนุนหน่วยป้องกันของกองทัพแดง และเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พวกเขาแสดงให้เห็นประสิทธิภาพสูงในการทำลายรถไฟโซเวียตที่ยังไม่ได้อพยพที่ทางแยกทางรถไฟของเมือง ออร์ชา. 7 ตุลาคม 2484กัปตันเฟลรอฟถูกล้อมรอบเสียชีวิตอย่างกล้าหาญ

เส้นทางการต่อสู้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในวันแรกของสงคราม กัปตันเฟลรอฟ ตามคำแนะนำของหัวหน้าสถาบันการศึกษา พลตรี โกโวโรวาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองร้อยปืนใหญ่ทดลองชุดแรกแยกแรกของกองทัพแดง 3 กรกฎาคมแบตเตอรี่ติดอาวุธด้วยยานรบทดลองห้าคันและยานรบการผลิตสองคัน ม-13-16(ต่อมาเรียกว่า "คัตยูชา") และปืนครก 122 มม. หนึ่งกระบอกซึ่งใช้เป็นปืนเล็งถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันตก

นอกจากนี้ แบตเตอรี่ดังกล่าวยังรวมรถบรรทุก 44 คันสำหรับขนส่งจรวด M-13 600 ลูก กระสุนปืนครก 100 กระบอก เครื่องมือสำหรับร่องลึก การเติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น 3 ครั้ง อาหาร 7 มื้อต่อวัน และอุปกรณ์อื่นๆ บุคลากรของแบตเตอรี่ประกอบด้วย 160 คน (46 คนออกมาจากวงล้อม)

ในคืนวันที่ 3 กรกฎาคม (4) พ.ศ. 2484 จากมอสโกไปตามทางหลวง Mozhaisk แบตเตอรี่ของกัปตัน I. A. Flerov ไปที่ด้านหน้าตามเส้นทาง: Moscow-Yartsevo-Smolensk-Orsha สองวันต่อมา (6 กรกฎาคม) แบตเตอรี่มาถึงที่เกิดเหตุและกลายเป็นส่วนหนึ่งของปืนใหญ่ 20 กองทัพ แนวรบด้านตะวันตก.

ในการระดมยิงครั้งที่สอง แบตเตอรี่ได้ทำลายสะพานโป๊ะข้ามแม่น้ำ Orshitsa บนถนนมินสค์-มอสโก ซึ่งสร้างโดยทหารช่างชาวเยอรมัน ณ ที่ตั้งของแนวรบด้านตะวันตกที่ถูกกองกำลังต่างชาติระเบิด กองพลยานเกราะที่ 17 ของ Wehrmacht ถูกโจมตี เป็นเวลา 3 วัน กองพลยานเกราะที่ 17 ไม่สามารถมีส่วนร่วมในการสู้รบได้ เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม ด้วยการระดมยิงสามครั้ง เธอได้ช่วยทำลายการต่อต้านของกองทหารเยอรมันที่ยึดครองเมืองรุดเนีย แบตเตอรี่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของดิวิชั่น 42 มีส่วนร่วมในการตอบโต้ของ Elnitsky

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม แบตเตอรี่ของ Flerov ถูกล้อมรอบด้วยหม้อต้ม Vyazemsky แบตเตอรี่ดังกล่าวครอบคลุมระยะทางกว่า 150 กิโลเมตรหลังแนวข้าศึก กัปตันทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อประหยัดแบตเตอรี่และบุกทะลวงด้วยตัวเอง เมื่อเชื้อเพลิงหมด เขาได้สั่งให้ชาร์จสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งและระเบิดขีปนาวุธที่เหลือและยานพาหนะขนส่งส่วนใหญ่

ในคืนวันที่ 7 ตุลาคม ขบวนรถแบตเตอรี่ถูกซุ่มโจมตีใกล้หมู่บ้าน Bogatyri (เขต Znamensky ภูมิภาค Smolensk) เมื่อพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เจ้าหน้าที่แบตเตอรี่จึงเข้าต่อสู้ ขณะเกิดเพลิงไหม้รุนแรงพวกเขาระเบิดรถยนต์ หลายคนเสียชีวิต เมื่อได้รับบาดเจ็บสาหัส ผู้บังคับบัญชาจึงระเบิดตัวเองพร้อมกับเครื่องยิงหลัก ฝังอยู่ในภูมิภาค Smolensk เขต Ugransky หมายเลข โบกาเตียร์.

• จากรายงานการต่อสู้ของผู้บัญชาการแบตเตอรี่ Katyusha ลำแรกกัปตัน I. A. Flerov 14 กรกฎาคม - 7 ตุลาคม 2484:

14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 พวกเขาโจมตีรถไฟฟาสซิสต์ที่ทางแยกรถไฟออร์ชา ผลลัพธ์ที่ได้ก็ยอดเยี่ยม ทะเลเพลิงที่ต่อเนื่อง 7.X.1941 21 ชม. เราถูกล้อมรอบใกล้หมู่บ้าน Bogatyr - 50 กม. จาก Vyazma เราจะอดทนจนถึงที่สุด ไม่มีทางออก.เรากำลังเตรียมระเบิดตัวเอง ลาก่อนสหาย

แผนกย่อย	ผู้บัญชาการ	บันทึกย่อ
ผู้บัญชาการแบตเตอรี่	กัปตันเฟลรอฟ อีวาน อันดรีวิช	เมื่อถูกล้อมรอบเขาเสียชีวิตในการสู้รบเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2484
รองผู้บัญชาการแบตเตอรี่	ร้อยโท Serikov Konstantin Konstantinovich	10/11/1941 ใกล้เมือง Yukhnov ถูกจับ (ธงหมายเลข 57) ปล่อยตัว
ผู้ช่วยผู้บัญชาการแบตเตอรี่ฝ่ายเทคนิค	ช่างทหารอันดับ 2 I. N. Bobrov
กรรมาธิการแบตเตอรี่	ผู้สอนทางการเมือง Zhuravlev Ivan Fedorovich
แบตเตอรี่ออแกไนเซอร์ปาร์ตี้	จ่าสิบเอก Nesterov Ivan Yakovlevich (คนขับรถติดตั้ง M-13)	(ออกไปหาคนของเขา)
แบตเตอรี่คมโสม	จ่าสิบเอก Zakharov Alexey Anisimovich (ผู้ดำเนินการวิทยุ)	(ออกไปหาคนของเขา)
ผู้บังคับหมวดสวน	ผู้หมวดอาวุโส A.V. Kuzmin	(ออกไปหาคนของเขา)
แบตเตอรี่รถยนต์	ช่างเทคนิคการทหาร อันดับ 2 I.E. Skigin
ช่างไฟฟ้าแบตเตอรี่	ช่างทหารอันดับ 2 A.K. Polyakov
ตัวแทนสถาบันวิจัย	วิศวกรทหารอันดับ 2 Dmitry Shatov	ทิ้งแบตเตอรี่ไว้หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์
ตัวแทนสถาบันวิจัย	วิศวกรออกแบบ Alexey Popov	ออกจากแบตเตอรีในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาและฝึกฝนบุคลากรของแบตเตอรีที่ 2 ของร้อยโทคุน
การควบคุมหมวด	ร้อยโท พี.เค. เวตรัยก์
หมวดเล็ง	ร้อยโท M. I. Naumenko
กองดับเพลิง 1 กอง	ร้อยโท I.F. Kostyukov
กองดับเพลิงที่ 2	ร้อยโท N. A. Malyshkin
กองดับเพลิงที่ 3	ร้อยโท M. A. Podgorny
	ผู้บังคับการ/ผู้ควบคุมกองยานรบ: จ่าสิบเอก Ovsov Valentin จ่า Gavrilov Ivan / จ่า Nesterov I. Ya. (ไปของตัวเอง) จ่าเยสเซนอฟ จ่าสิบเอก Konnov Ivan Nikolaevich (เข้าร่วมการปลดพรรคพวก) จ่าสิบเอก Kurganov Alexander จ่ารูเชฟ จ่านายาโกลฟ คอนสแตนติน
หมวดกระสุน	ร้อยโท A.V. Kuzmin
แผนกเศรษฐกิจ
แผนกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
หน่วยสุขาภิบาล	แพทย์ทหาร Avtonomova Yulia Vladimirovna	(ออกไปหาทีมของเธอ)

รางวัล

• เครื่องราชอิสริยาภรณ์สงครามรักชาติระดับที่ 1 (มรณกรรม)
• เหรียญ "โกลด์สตาร์" วีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย(มรณกรรม)

หน่วยความจำ

ในฤดูใบไม้ร่วง 1995กลุ่มเครื่องมือค้นหา Vyazma 250 เมตรทางตะวันตกของหมู่บ้าน โบกาเตียร์พบทหารปืนใหญ่ที่เสียชีวิตพร้อมกับ Katyushas พบซากมนุษย์จรวด 7 คน ในหมู่พวกเขามีการระบุซากศพของกัปตันเฟลรอฟ เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2538 ซากศพทั้งหมดถูกฝังใหม่ข้างเสาโอเบลิสก์ใกล้หมู่บ้านโบกาเตียร์ ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงความสำเร็จของนักวิทยาศาสตร์ด้านจรวด

B Battery Flerov และ 2 กองยานเกราะ

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงการผจญภัยในเดือนตุลาคมของยาน TD ที่ 2 ของเยอรมัน...

...มันค่อนข้างเหมาะสมที่จะนึกถึงเหตุการณ์เช่นนี้ ภาพถ่ายจากป้ายโฆษณาของแผนกมีสาเหตุมาจาก "สตาลินอร์เจลนี้ถูกจับใกล้เมืองวยาซมา" หากภาพถ่ายไม่หลงทาง (สิ่งนี้เกิดขึ้นคอมไพเลอร์ผิดพลาด) ก็จะแสดงรถจากแบตเตอรี่ของ Captain Flerov

สถานการณ์การเสียชีวิตของ GSS Flerov จากมุมมองของประวัติศาสตร์โซเวียตมีลักษณะดังนี้:

"เมื่อต้นเดือนตุลาคม แบตเตอรี่ของ Flerov พร้อมด้วยหน่วยอื่นๆ ถูกล้อมรอบด้วยหม้อ Spas-Demensky แบตเตอรี่ดังกล่าวครอบคลุมระยะทางกว่า 150 กิโลเมตรหลังแนวข้าศึก กัปตันทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อประหยัดแบตเตอรี่และบุกทะลวงด้วยตัวเอง เมื่อเชื้อเพลิงหมด เขาได้สั่งให้ชาร์จสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งและระเบิดขีปนาวุธที่เหลือและยานพาหนะขนส่งส่วนใหญ่ ในคืนวันที่ 7 ตุลาคม ขบวนรถแบตเตอรี่ถูกซุ่มโจมตีใกล้ หมู่บ้านโบกาเตียร์(เขต Znamensky ภูมิภาค Smolensk) เมื่อพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เจ้าหน้าที่แบตเตอรี่จึงเข้าต่อสู้ ในขณะที่บางส่วนขับไล่การโจมตีของศัตรู คนอื่นๆ ก็รีบไปที่สถานที่ทำการรบ ขณะเกิดเพลิงไหม้รุนแรงพวกเขาระเบิดรถยนต์ หลายคนเสียชีวิต เมื่อได้รับบาดเจ็บสาหัส ผู้บังคับบัญชาจึงระเบิดตัวเองพร้อมกับเครื่องยิงหลัก ผู้รอดชีวิตได้ต่อสู้เพื่อหนีจากพวกนาซี มีทหารเพียง 46 นายเท่านั้นที่สามารถหลบหนีออกจากวงล้อมได้"

คำอธิบายที่ทันสมัยยิ่งขึ้น:

"ดังนั้นแบตเตอรี่ของ Flerov จึงทิ้งไว้ในคืนวันที่ 6-7 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ไปยังหมู่บ้าน Bogatyr ซึ่งตั้งอยู่บนทางหลวง Vyazma-Yukhnov เพื่อเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกหลังจากผ่านไป 3 กม. ในหมู่บ้าน Dobroye มียานพาหนะเหลือเพียง 12 คันในขบวน: หน่วยรบและยานพาหนะบนเรือ ZIS-5 5 คัน ย้ายตรง ถนนป่าสันเขา - โบกาเทอร์- หยุดจอดไม่ไกลจากชายป่าและส่งรถบรรทุกพร้อมเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนไปตามเส้นทาง หนึ่งชั่วโมงต่อมาหน่วยสอดแนมก็กลับมา ร้อยโท Naumenko รายงานว่าไม่พบชาวเยอรมันทั้งในหมู่บ้าน บนถนน หรือในป่าที่ผู้บังคับกองพันตั้งใจจะเดินทางไกลออกไปทางทิศตะวันออก

น่าเสียดายที่ความเร่งรีบของหน่วยสอดแนมทำให้ทหารปูนต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก ในวันนี้ เวลาสี่โมงเย็นของวันเดียวกัน รถถังและกองพันทหารราบของนาซีเริ่มเข้ายึดตำแหน่งการต่อสู้ในหมู่บ้านโบกาเตียร์

เมื่อพลาด ZIS-5 พร้อมกับหน่วยสอดแนมหลายคน ชาวเยอรมันจึงเปิดฉากยิงใส่ยานพาหนะนำของเสาที่ออกจากป่า ในนาทีแรกของการต่อสู้ กัปตันเฟลรอฟได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ศีรษะ ไม่มีโอกาสถอยเข้าไปในป่าหรือบุกไปข้างหน้า ผู้บังคับบัญชาออกคำสั่ง: “ทำตามที่ฉันทำ!” - และยิงจรวดจำนวนมากขณะติดตั้ง จากนั้นเขาก็เปิดการระเบิดตัวเองของยานรบและเสียชีวิตไปพร้อมกับมัน ตามหัวหน้าหน่วย ก็มีการยิงระดมยิงและ Katyushas ที่เหลือก็ถูกระเบิด พวกนาซีซึ่งโกรธแค้นกับการตายของเครื่องยิงจรวดไม่ได้จับนักโทษปูน แต่จัดการพวกเขาด้วยดาบปลายปืน -

นอกจากนี้ยังมีรูปแบบที่แตกต่างกันในธีม (ของระดับรายละเอียดที่แตกต่างกัน) ผู้เขียนบางคนเน้นย้ำถึงการซุ่มโจมตีโดยกล่าวว่ามีการตามล่าหาแบตเตอรี่ แต่ทุกคนก็เห็นด้วย - BM ไม่ได้ตกอยู่ในมือของศัตรู

มาดูเยอรมันกันบ้าง ใน ZhBD 2 td มีรายการ:

“...หน่วยศัตรูพยายามบุกทะลวงในความมืด เครื่องยิงขีปนาวุธ 2 เครื่องถูกยึดได้ในสภาพดี 2 เครื่องถูกทำลาย ในคืนถัดมาของวันที่ 7/8 ตุลาคม อีก 3 เครื่อง”

ในเอกสารของแผนกข่าวกรองของสำนักงานใหญ่ของแผนก มีการบันทึกสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่ยึดได้สองแห่งด้วย:

ฉันสังเกตตำแหน่งโดยประมาณของชาวเยอรมันและแบตเตอรี่บนแผนที่ในคืนวันที่ 6 ถึง 7 ตุลาคม:

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ: Flerov นำแบตเตอรี่ไปที่ทางหลวงซึ่งชาวเยอรมันจาก 2 TD กำลังเดินทัพด้วยความเร็วเต็มที่แล้ว เห็นได้ชัดว่าแผนการของเขาคือการหลบหนีไปในความมืด แต่หน่วยสอดแนมทำผิดพลาดและแบตเตอรีวิ่งเข้าไปหาเจ้าหน้าที่ทหารเยอรมัน (การตามล่า/ซุ่มโจมตีนี่มันอะไรกัน)

ป.ล. สำหรับยูวี

อ. มิลิยูติน
แก้ไขเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2019

การแนะนำ
การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของแบตเตอรี่ Flerov และกองปืนใหญ่แยกที่ 42 (SAD) สะท้อนให้เห็นในบทความ “Katyushas (BM-13) ในทิศทางตะวันตกเมื่อเริ่มต้นปฏิบัติการไต้ฝุ่น”
ย้อนหลัง: ในกองบินที่ 42 เมื่อวันที่ 10.9.41 มี BM-13 เหลืออยู่ 12 ลำ หลังจากสูญเสียฐานทัพไปหนึ่งจุดระหว่างการโจมตีทางอากาศ แผนกประกอบด้วยแบตเตอรี่ 3 ก้อน: Cherkasov, Shuktomov และ Flerov ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน แบตเตอรี่ของ Flerov มีการติดตั้งแบบอนุกรม 4 ครั้ง ซึ่งแทนที่แบตเตอรี่รุ่นทดลองที่ผิดพลาด จนถึงวันที่ 27 กันยายน กองพลที่ 42 อยู่ในกองทัพที่ 24 และระหว่างวันที่ 27 กันยายนถึง 3 ตุลาคม กองพลถูกโอนไปยังกองทัพที่ 43 ซึ่งได้รับการยืนยันโดยคำสั่งการรบหมายเลข 034/op ของผู้บัญชาการแนวหน้าสำรอง จอมพล บุดยอนนี ลงวันที่ 10/06/41
24 และประกอบด้วย...กองพลเอ็ม-13...
43 และเป็นส่วนหนึ่งของ ... 42 กอง M-13 ...
ณ วันนี้ ยังไม่มีการบันทึกจำนวนการติดตั้งในส่วนดังกล่าว

สิ่งที่ Naumenko เงียบเกี่ยวกับ
เราเริ่มต้นการศึกษาด้วยบันทึกความทรงจำของร้อยโท Naumenko ผู้บัญชาการหมวดการมองเห็นของแบตเตอรี่ Flerov ซึ่งตีพิมพ์ในนิตยสาร Observer
ในบันทึกความทรงจำของเขา Naumenko อ้างว่าในวันที่ 6 ตุลาคม Flerov ส่งเขาไปลาดตระเวนและหลังจากกลับมาเขาก็ส่งพัสดุไปให้ผู้บัญชาการกอง เมื่อวันที่ 7 ตุลาคมเขาได้พบกับสำนักงานใหญ่ของแผนกและแบตเตอรี่ของ Cherkasov ซึ่งมีการติดตั้งอยู่ ระเบิดเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ให้เราคำนึงว่าข้อผิดพลาดในเหตุการณ์การออกเดทในบันทึกความทรงจำเป็นเรื่องปกติ และให้เราหันไปดูเอกสารของ TD 2 ของเยอรมันซึ่งดำเนินการในพื้นที่นี้โดยตรง มาดูกันว่าเมื่อใดที่ BM-13 ถูกจับและทำลายจริง ๆ นี่คือสิ่งที่เขียนไว้ในบันทึกของ TD ครั้งที่ 2 เวลา 17:50 น. (18:50 น. เวลามอสโก) ของวันที่ 7 ตุลาคม:
“กลุ่มรบLübbe (BG 1) และKölitsa (BG 2) ได้รับคำสั่ง ตัดถนนไปทางทิศตะวันตก... (แม้จะยึดปืนจรวดเก็บรักษาไว้อย่างดี 2 กระบอก แต่ถูกทำลายไป 2 กระบอก และอีก 3 กระบอกถูกทำลายในคืนวันที่ 8/7/10)»
เหล่านั้น. ตามเอกสารจาก TD ครั้งที่ 2 การติดตั้ง 7 รายการถูกทำลายหรือยึดได้เร็วที่สุดในวันที่ 7 ตุลาคม
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคมกลุ่มรบ Lubbe (BG 1) ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนน Yukhnov-Vyazma ยึดครองส่วน Blokhino-Losmino (15-22 กม. ทางใต้ - ใต้ของ Vyazma) ภายในเวลา 9:40 น. (เวลามอสโก) และควรจะ เคลียร์ป่าทางตะวันตกของถนนเพิ่มเติม จากนั้นเข้าแนวป้องกันให้ใกล้กับ Vyazma: Krasnykh Kholm - Puzikova - Selivanova
ตามมาว่าในบริเวณนี้ไม่ใช่การติดตั้งแบตเตอรี่ Flerov ซึ่งเป็นซากที่ถูกค้นพบใน Bogatyry ซึ่งถูกจับหรือทำลาย แต่เป็นการติดตั้งแบตเตอรี่ Cherkasov และ Shuktomov (ณ วันที่ 10 กันยายน มีการติดตั้ง 8 ครั้ง ในแบตเตอรี่เหล่านี้) เพราะ จากข้อมูลของ Naumenko การติดตั้งแบตเตอรี่ของ Cherkasov ถูกระเบิด จากนั้นการติดตั้ง 2 อันที่ยึดได้พร้อมกระสุนเป็นของแบตเตอรี่ของ Shuktomov จากการติดตั้งที่ระบุ 7 รายการ มี 4 รายการ (รวม 2 รายการที่ไม่เสียหาย) ถูกจับในตอนเย็นของวันที่ 7 ตุลาคม ดังนั้นพวกเขาอาจเป็นของแบตเตอรี่ Shuktomov และอีก 3 รายการที่เหลือที่บันทึกในคืนวันที่ 7/8 ตุลาคมเป็นของแบตเตอรี่ Cherkasov .
เมื่อวันที่ 10 กันยายน แบตเตอรี่ของ Flerov มีการติดตั้ง 4 ครั้ง และแบตเตอรี่ได้ทำลายแบตเตอรี่ใน Bogatyry
อย่างไรก็ตาม ไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับการยิงปืนใหญ่จรวดในพื้นที่ Bogatyri หรือการยึดสถานที่ปฏิบัติงานในเอกสารของ TD ครั้งที่ 2 ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ของ Flerov ไม่ได้ใช้การติดตั้งในการรบครั้งสุดท้าย
ดังนั้นจึงมีโอกาสสุดท้ายที่จะค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการติดตั้งแบตเตอรี่ของ Flerov อย่างน้อยก็ในบรรดาเอกสารเกี่ยวกับถ้วยรางวัลเมื่อสรุปผลการดำเนินการ
และพบเอกสารดังกล่าวแสดงถ้วยรางวัลของดิวิชั่นสำหรับวันที่ 8-13 ตุลาคม โดยระบุปืนจรวด 10 กระบอกแล้ว แน่นอนว่าการติดตั้งเพิ่มเติมอีก 3 รายการเป็นของแบตเตอรี่ของ Flerov
เหตุใดพวกเขาจึงได้ถ้วยรางวัลช้ากว่าถูกระเบิดเป็นคำถามแยกต่างหาก คำตอบที่ฉันจะพยายามตอบในการศึกษาโดยละเอียดเกี่ยวกับวันสุดท้ายของแบตเตอรี่ของ Flerov
ดังนั้นความไม่ถูกต้องในการออกเดทในบันทึกความทรงจำของ Naumenko จึงชัดเจนอยู่แล้ว แต่ก็ยังมีความหวังว่าเขาจะอธิบายได้อย่างน่าเชื่อถืออย่างน้อยถึงลำดับเหตุการณ์ที่เขามีส่วนร่วมเป็นการส่วนตัว
ดังนั้น Naumenko บอกว่าในตอนเย็นเขาได้รับคำสั่งให้ลาดตระเวน Bogatyri และถนนต่อไปอีก 8-10 กม. และเคลื่อนไปข้างหน้าแบตเตอรี่ในระยะทาง 5-10 กม. เมื่อไม่พบสิ่งใดเขาจึงกลับมารายงานสถานการณ์จากนั้นรับพัสดุพร้อมรายงานจาก Flerov และเดินหน้าต่อไปอีกครั้ง
ส่วนของแผนที่พร้อมเส้นทางการเคลื่อนที่ของหน่วยในวันที่ 5-6 ตุลาคม

เมื่อทราบตำแหน่งของหน่วยของเราและหน่วยของศัตรู เรามาดูกันว่าลำดับเหตุการณ์ดังกล่าวตามที่ Naumenko ระบุไว้นั้นเป็นไปได้หรือไม่?
ในตอนเย็นของวันที่ 6 ตุลาคม และต่อๆ ไปนั้นเป็นไปไม่ได้เพราะว่า Bogatyri และถนนสู่ Znamenka ถูกศัตรูยึดครองแล้วตั้งแต่เที่ยงวันที่ 6 ตุลาคม
ในตอนเย็นของวันที่ 5 ตุลาคม ก็เป็นไปไม่ได้เช่นกันเพราะ สำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 43 ตั้งอยู่ใน Bogatyry และอาจมีสำนักงานใหญ่ของกรมทหารที่ 42 อยู่ที่นั่นด้วย ให้เราจำไว้ว่าตั้งแต่เริ่มต้นของการสู้รบ หน่วยปืนใหญ่จรวดเป็นส่วนหนึ่งของการอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองทัพ และหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจการรบที่เฉพาะเจาะจงแล้ว ก็กลับไปยังที่ตั้งของกองทัพหรือสำนักงานใหญ่ส่วนหน้า
การยืนยันข้างต้นเป็นรายการในบันทึกการต่อสู้ของกองทัพ: “...เวลา 19.00 น. 5.10 น. สำนักงานใหญ่ย้ายไปที่ใหม่ - โบกาตีรี"
หากเราสมมติว่า Naumenko ไปลาดตระเวนก่อนที่แบตเตอรี่จะหยุดในตอนกลางคืนและในระหว่างการลาดตระเวนจำเป็นต้องเดิน 5-10 กม. ไปยัง Bogatyry และ 8-10 กม. ทางเหนือของ Bogatyry และด้านหลังแบตเตอรี่ก็ควรมีอยู่แล้ว เข้าสู่โบกาตีรีและพบกับกองบัญชาการกองทัพและกองพลที่นั่นซึ่งอย่างที่เราทราบไม่เคยเกิดขึ้น
ดังนั้นจึงเป็นที่ยอมรับว่าลำดับเหตุการณ์ที่ Naumenko ระบุไว้นั้นไม่น่าเชื่อถือ
ลำดับเหตุการณ์ใดไม่ขัดแย้งกับข้อเท็จจริงที่ทราบ?
Naumenko อาจจะออกลาดตระเวนตอนค่ำของวันที่ 5 ตุลาคม (ประมาณ 19.00 น.) เมื่อแบตเตอรี่หมดหรือกำลังเตรียมที่จะเตรียมการสำหรับคืนนี้ ในระยะทาง 5-10 กม. ทางตะวันตกเฉียงใต้หรือทางใต้ของ Bogatyri
Naumenko มาถึง Bogatyri พบกับสำนักงานใหญ่ของกรมทหารที่ 42 ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของศัตรูและ... ไม่ได้กลับมาโดยอ้างถึงคำพูดของผู้บัญชาการกองในบันทึกความทรงจำ: “...และ (ผู้บัญชาการกองพล) กล่าวเสริมว่า “มันไม่มีประโยชน์ที่จะส่งคุณกลับไป ร้อยโท เพื่อค้นหาแบตเตอรี่ของคุณ...”
ที่นี่ Naumenko ขัดแย้งกับตัวเอง ท้ายที่สุดเขาอ้างว่าเขากลับมาที่แบตเตอรี่หลังจากการลาดตระเวน และครั้งที่สองด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ กลับกลายเป็นว่าไม่มีประโยชน์ที่จะมองหาแบตเตอรี่
ฉันยอมรับว่าในเวลากลางคืนอาจมีปัญหากับการค้นหาจริงๆ แต่ในเช้าวันที่ 6 ตุลาคมเขาจำเป็นต้องกลับมาและรายงานผลการลาดตระเวนให้ Flerov ทราบโดยรู้ว่าแบตเตอรี่จะไปถึงถนนที่ชาวเยอรมันอยู่ ที่เดิน. อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้กลับมา ซึ่งเป็นการฝ่าฝืนคำสั่งของผู้ควบคุมแบตเตอรี่และมีเหตุผลที่น่าสนใจมากกว่าที่เขาอธิบายไว้ในบันทึกความทรงจำของเขา
การพัฒนาเพิ่มเติม
มาดูกันว่า TD ครั้งที่ 2 อยู่ที่ไหนในตอนเย็นของวันที่ 5 ตุลาคม การแบ่งแบ่งออกเป็น 3 กลุ่มการรบ: Lubbe (BG 1), Kölitsa (BG 2) และ Decker (BG 3) กองกำลังหลักคือ BG 1 ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนน Yukhnov - Vyazma และรวมกองกำลังหลักรวมถึงกองทหารรถถังของแผนกและสำนักงานใหญ่ทั้งหมด บีจี 2 เคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกและเอาชนะสภาพออฟโรดที่รุนแรงได้ บีจี 3 อยู่ในสำรอง การปลดประจำการล่วงหน้าของ BG Lubbe ประกอบด้วยกองพันรถจักรยานยนต์ที่ 2 ซึ่งยึดครอง Yakimtsevo ภายในเวลา 24:00 น. (เวลามอสโก) ของวันที่ 5 ตุลาคม:
เช้าของวันที่ 6 ตุลาคมยังมาไม่ถึงและการลาดตระเวนขั้นสูงของ BG 1 ค้นพบคอลัมน์ของเรา (อาจเป็นส่วนหนึ่งของสำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 33 หรือ 43) ซึ่งไปถึงถนน Yukhnov-Vyazma ในพื้นที่ Dobraya และย้ายไปที่ Yakimtsevo . ในการรบเวลา 6.25 น. (เวลามอสโก) พวกเขาถูกทำลาย “รถยนต์โดยสาร 5 คัน และรถบรรทุก 2 คัน ชาวรัสเซียเสียชีวิต 7 ราย ในจำนวนนี้ พันเอก 1 ราย ผู้หมวด 1 ราย ผู้บังคับการ 1 ราย"
เสียงการต่อสู้ระยะประชิด (4-5 กม. ทางตะวันออกของ Bogatyri) บังคับให้สำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 43 ในเวลาพลบค่ำเพื่อล่าถอยต่อไปยัง Vyazma:
“ในตอนเช้าเวลา 6.10 น. ยานพาหนะของสำนักงานใหญ่ประมาณครึ่งหนึ่งมาถึงโบกาตีรี ในเวลานี้ ศัตรูเข้ายึดครองโดบรายาและชูมิคิโนะ เป็นผลให้กองบัญชาการกองทัพเริ่มล่าถอยผ่าน Znamenka และไปตามถนนทางใต้สู่ภูมิภาค Losmino โดยไม่ชักช้า”
นับตั้งแต่สำนักงานใหญ่ออกจาก Bogatyri ในเวลาพลบค่ำ การลาดตระเวนทางอากาศของศัตรูตรวจไม่พบการออกเดินทาง มีการบันทึกเฉพาะรถคันสุดท้ายเท่านั้น ต้องยอมรับว่ากองบัญชาการกองทัพออกจากโบกาตีรีตรงเวลาเพราะว่า เมื่อเวลา 8:00 น. หน่วยสอดแนมแรกของ TD ครั้งที่ 2 ปรากฏตัวที่นั่นดังต่อไปนี้จากรายงานจากการบินของศัตรู:
"1. เวลา 7:00 น. (8:00 น. เวลามอสโก) มุ่งหน้า 2 TD Bogatyri 8 กม. ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Znamenka (ชี้แจง: Bogatyry 6 กม. ตะวันออกเฉียงใต้ Znamenka, A.M. )
2. เวลา 7:10 น. (8:10 น. เวลามอสโก) รถบรรทุกศัตรูประมาณ 20 คันบนถนนทางใต้ของ Znamenka [ในทิศทางของ] Znamenka"
ตำแหน่งของยานพาหนะของเราได้รับการชี้แจงในรายงานของนักบินลาดตระเวน:
“ 7:15 3 กม. ทางใต้ของ Znamenka รถเมล์ศัตรู 3 คันกำลังเคลื่อนตัวไปในทิศทางของ Znamenka
7:25 ในบริเวณเดียวกันมีรถบรรทุกศัตรู 20 คัน ทิศทางการเคลื่อนที่ Znamenka"

ดังนั้น Naumenko ชี้ให้เห็นอย่างถูกต้องว่ามีเครื่องบินลาดตระเวนบินอยู่เหนือพวกเขาอยู่ตลอดเวลา
หาก Naumenko กลับมาที่แบตเตอรี่และรายงานสถานการณ์ Flerov อาจมีการตัดสินใจที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เช่น ทำลายสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งในป่า และนำเจ้าหน้าที่แบตเตอรี่ไปตามถนนป่า โดยเลี่ยง Bogatyri ในสถานการณ์เช่นนี้ แบตเตอรี่เคลื่อนตัวแบบสุ่มสี่สุ่มห้าในตอนเย็นของวันที่ 5 ตุลาคม และหันไปทางทิศตะวันออกในเขต Petrishchevo ก่อนถึงเมือง Bogatyri ออกเดินทางต่อไปในเวลากลางคืนอาจอยู่ในภูมิภาค Gubino-Mitkovo ฉันเจอหน่วยของ TD 2 ซึ่งใช้เวลาทั้งคืนบนถนนสายนี้ แบตเตอรี่สามารถหมุนกลับและถอยไปทางทิศตะวันตกได้ แต่กลับไปตามเส้นทางอื่น การถอนตัวเกิดขึ้นตามถนน Kostinka, Zherdovka, Trofimovo ซึ่งแบตเตอรี่ได้พักหลังจากเคลียร์หนองน้ำตลอดทั้งคืน ในตอนเช้าพวกเขาได้ยินเสียงการต่อสู้ในเขต Yakimtsevo จึงยืนอยู่ทั้งวันใน Trofimov โดยหวังว่าจะข้ามถนนในตอนกลางคืน อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาประมาณ 20.00-21.00 น. ของวันที่ 6 ตุลาคม ซึ่งอยู่ในความมืดแล้ว แบตเตอรีก็ไปพบกับกองรถถังที่ 2 เดียวกัน ซึ่งส่วนหนึ่งค้างคืนใน Bogatyry ในการรบครั้งนี้ กัปตันเฟลรอฟเสียชีวิต ดังที่เห็นได้จากทั้งแบตเตอรี่และชาวเมือง (Kashcheev I.S. และอพยพ Bazulkin V.A.)
กองทหารรถถังของ TD ที่ 2 รอจนถึงเย็นวันที่ 6 ตุลาคม เพื่อให้เรือบรรทุกน้ำมันเข้าใกล้ Khvoshchevataya
ข้อมูลความเคลื่อนไหวเพิ่มเติมของคอลัมน์กองบัญชาการกองทัพบกที่ 43 ได้รับการยืนยันจากรายงานลาดตระเวนทางอากาศ:
“ 11:10 น. (12:10 น. เวลามอสโก) บนถนน Znamenka – Losmino เสาของรถยนต์และยานพาหนะที่มีแรงฉุด (80 คัน) กำลังเดินทางไปในทิศทางตะวันตกเฉียงเหนือครอบครองทั้งถนน”
เมื่อเวลา 12:15 น. กองหน้าของกลุ่ม Lubbe เริ่มการต่อสู้ที่ทางข้าม Ugra ใกล้ Znamenka
ตอนนี้ฉันจะพยายามอธิบายว่าทำไมการติดตั้งแบตเตอรี่ของ Flerov จึงไม่รวมอยู่ในรายงานรายวันของ TD ครั้งที่ 2 แต่ปรากฏเฉพาะในเอกสารขั้นสุดท้ายเท่านั้น
การต่อสู้ใน Bogatyry เกิดขึ้นด้วยอาวุธขนาดเล็กเท่านั้น เพราะ... BM-13 ไม่เหมาะสำหรับการยิงโดยตรง มุมเงยขั้นต่ำของไกด์คือ 7 องศา และเพื่อที่จะยิงใส่เป้าหมายโดยตรง จำเป็นต้องลดล้อหน้าให้ต่ำกว่าระดับพื้นดิน ซึ่งดูเหมือนไม่สมจริงในสภาพการต่อสู้ระยะประชิด เมื่อเห็นได้ชัดว่าแบตเตอรี่ถึงวาระแล้ว Flerov จึงสั่งให้ทำลายสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง แต่สำหรับชาวเยอรมัน สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่ถูกไฟไหม้นั้นไม่สนใจ ในทางกลับกัน การเข้าใกล้พวกเขานั้นเป็นอันตรายเพราะ กระสุนระเบิดอาจตามมา สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่ถูกไฟไหม้อาจได้รับการตรวจสอบในภายหลังโดยทีมงานที่ถูกจับ ดังนั้นจึงจบลงที่เอกสารขั้นสุดท้ายเท่านั้น
สำหรับฉันดูเหมือนว่าเป็นการเหมาะสมที่จะเน้นอีกตอนหนึ่งจากชีวิตของร้อยโท Naumenko พระองค์ตรัสเองอย่างนี้ว่า
“ฉันมีโอกาสสร้างแบตเตอรี่ Flerov ขึ้นมาใหม่ ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของสหายในอ้อมแขนของฉัน และสั่งการมันเป็นเวลาหลายเดือน”
หลังจากออกจากที่ล้อมและผ่านการกรอง แบตเตอรี่บางส่วนของ Flerov ก็เข้าสู่กองพลปูนยามแยกที่ 36 (OGMD)
จากคำอธิบายถึงความสำเร็จในการมอบ Order of the Red Star ถึง Mikhail Ivanovich Naumenko เกิดในปี 1919 ศิลปะ ร้อยโทเสนาธิการของ MGD ที่ 36:
“นับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการสู้รบ ทรงสั่งการแยกแบตเตอรี่ครกที่ 1เข้าร่วมในการต่อสู้ของ Orsha, Rudnya, Smolensk, Yartsev, Yelnya, Spas-Demensk, Yukhnov ... "

กัปตันเฟลรอฟคือใคร?

บทส่งท้าย
เมื่อคุณเจอคำอธิบายของการรบครั้งสุดท้ายซึ่งบ่งชี้ว่าการติดตั้งครั้งที่ 7 เข้าไปในป่า โปรดทราบว่าตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน การติดตั้งในแบตเตอรี่มีเพียง 4 ครั้ง และในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายอาจมี 3 ครั้ง

แหล่งที่มา
1 A. Milyutin Katyusha (BM-13) ไปทางทิศตะวันตกในช่วงเริ่มปฏิบัติการไต้ฝุ่น

บทความนี้มีพื้นฐานมาจากความทรงจำที่ผู้เขียนบันทึกจากทหาร Flerov ในยุค 60 ของศตวรรษที่ยี่สิบ

Ivan Andreevich Flerov เกิดเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2448 ในหมู่บ้าน Dvurechki เขต Gryazinsky ภูมิภาค Lipetsk ในครอบครัวของพนักงาน หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน zemstvo เขาเริ่มทำงานภายใต้การปกครองของสหภาพโซเวียตและเป็นช่างเครื่องฝึกหัดที่โรงงาน Borino ในปี 1926 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนฝึกอบรมโรงงาน (FZO) ในเมืองลิเปตสค์ ในฐานะนักเรียนที่ดีที่สุด เขายังคงทำงานเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรมและครูสอนคณิตศาสตร์ ในปี พ.ศ. 2470-2471 เขารับราชการในกองทัพแดงในหน่วยปืนใหญ่

ในปี พ.ศ. 2476 เขาถูกเรียกให้เข้าร่วมหลักสูตรระยะสั้นสำหรับนายทหารสำรอง และหลังจากเรียนจบแล้ว เขาก็ยังคงอยู่ในกองทัพ เข้าร่วมในสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ พ.ศ. 2482-2483 บัญชาการปืนใหญ่ปืนครก เขามีความโดดเด่นในการรบระหว่างการพัฒนาแนว Mannerheim เขาแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นนายทหารที่กล้าหาญและรอบรู้ สามารถรวบรวมกำลังพลและปฏิบัติการในสถานการณ์ที่ยากลำบากได้ แบตเตอรี่ของเขาถูกล้อมรอบใกล้ทะเลสาบซาวน่ายาร์วี เปลือกหอยและอาหารหมด เป็นเวลาประมาณสองสัปดาห์ แบตเตอรี่ได้รับการปกป้องด้วยอาวุธขนาดเล็กเท่านั้น นักสู้แต่ละคนได้รับมอบหมายให้ฝ่าฟัน แต่ไม่นานสงครามก็สิ้นสุดลง และความจำเป็นในการบุกทะลวงก็หายไปด้วยตัวมันเอง

วาเลนตินา ภรรยาของเขาบังเอิญรู้เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นและการกระทำในวงล้อม เมื่อเธอพบโน้ตและจดหมายในเสื้อคลุมของเขา เผื่อเสียชีวิตระหว่างแหกคุกออกจากวงล้อม

ในปี 1940 กัปตันไอ.เอ. Flerov ได้รับรางวัล Order of the Red Star และส่งไปเรียนที่ F.E. Artillery Academy ดเซอร์ซินสกี้ อาศัยอยู่กับครอบครัวในเมืองบาลาชิฮา ภูมิภาคมอสโก

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 แทนที่จะสอบผ่านครั้งแรกที่ Academy I.A. Flerov เขียนถึงหัวหน้าสถาบันการศึกษา พล.ต. L.A. Govorov ได้รับรายงานพร้อมคำขอให้ส่งเขาไปที่แนวหน้า หกวันต่อมา เขาได้รับเชิญให้ไปที่เครมลินโดยไม่คาดคิด บทสนทนานั้นสั้น Flerov ได้รับมอบหมายงาน: “สหาย Flerov มาตุภูมิมอบอาวุธลับอันทรงพลังที่ไม่มีกองทัพใดในโลกนี้มอบให้กับคุณ ถ้ามันตกไปอยู่ในมือของศัตรู ชีวิตของคุณหรือชีวิตของญาติสนิทของคุณก็ไม่เพียงพอที่จะชดใช้ความผิดนี้” . ที่นั่นเขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับผู้บัญชาการหน่วยในอนาคต

ชายคนหนึ่งในชุดพลเรือนเข้ามาหาเฟลรอฟ กล่าวสวัสดี และระบุตัวตน “ตอนนี้คุณจะไปที่สถานี และจากรถไฟที่มาถึง คุณจะสร้างแบตเตอรี่ของคุณ” มีการเลือกไดรเวอร์ ปืนใหญ่ ทหารส่งสัญญาณ ทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับหน่วยเคลื่อนที่และอิสระ สองสามวันต่อมา Flerov ผู้บังคับการตำรวจ และอีก 10 คนที่ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งผู้บังคับยานพาหนะ (หมวดดับเพลิง) มาถึงชานเมืองมอสโกเพื่อทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ใหม่

ในโรงเก็บเครื่องบินมีรถยนต์ (มีหลังคา) ที่ดูเหมือนโป๊ะ เมื่อพวกเขาถอดฝาครอบออกจากอันหนึ่ง พวกเขาเห็นโครงสร้างโครงตาข่ายที่ใช้รถบรรทุก ZiS แบบสามเพลา ได้ยินเสียงกระซิบ: "แต่เราเป็นทหารปืนใหญ่ ... " วิศวกร Dmitry Shitov และ Alexey Popov เดินเข้ามาหา “คุณไม่สามารถเขียนอะไรลงไปฟังนะ นี่คือเครื่องยิงจรวด BM-13/16 132 มม. สำหรับขีปนาวุธ 16 ลูกซึ่งการยิงจะดำเนินการใน 7-8 วินาทีน้ำหนักขีปนาวุธคือ 40 กก. ค่าการต่อสู้คือ 1.5 กก. ความเร็วในการบินประมาณ 320 m/s ระยะการยิงอยู่ระหว่าง 300 เมตร ถึง 5 กิโลเมตร เส้นทางการบินของขีปนาวุธนั้นอยู่ใกล้กับเส้นทางการบินของปืนครกขนาด 122 มม.”

ในคืนวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ยานพาหนะจำนวน 44 คันเดินทางออกจากภูมิภาคมอสโกกลับไปที่ Smolensk โดยมีปืนครกขนาด 120 มม. หนึ่งกระบอกติดตามบนรถพ่วง คอลัมน์ประกอบด้วย: BM-13/16 เจ็ดนัด, ขีปนาวุธสิบนัด, ปืนครกหนึ่งร้อยนัด บริการที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการดำเนินการด้วยตนเองบุคลากร - ทหารและผู้บังคับบัญชา 160 นายกองกำลัง NKVD ขนาดเล็กเพื่อปกป้องเสาตามเส้นทางและการเคลื่อนไหวที่ไม่ จำกัด ไปยังแนวหน้า

ในช่วงกลางวัน เสาดังกล่าวถูกขับเข้าไปในป่า มีการจัดตั้งเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย และวิศวกรได้จัดชั้นเรียนเพื่อศึกษาวัสดุ ฝึกฝนอุปกรณ์เชี่ยวชาญ และเตรียมตำแหน่งการต่อสู้ ตอนเย็นเราก็ไปกันต่อ มาถึงใกล้กับออร์ชา การรักษาความลับอย่างเข้มงวด ทั้งผู้บัญชาการทหารบกและผู้บัญชาการแนวหน้าไม่ได้รับแจ้งถึงการมาถึงของแบตเตอรี่

นี่คือวิธีที่แบตเตอรี่ที่รอดชีวิตสามารถเรียกคืนการยิงครั้งแรกหลังสงครามได้ (ก่อนหน้านั้น แม้แต่ Flerov ยังไม่เคยเห็นหรือได้ยินเสียงยิงจาก BM-13/16) นี่คือความทรงจำที่ผู้เขียนบันทึกไว้ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา:

“14 กรกฎาคม 2484 เวลา 15.00 น. ท้องฟ้าไร้เมฆอันร้อนอบอ้าว สีสันสดใสมากมายทำให้แสบตา มองไม่เห็นกองทหารของเรา (ปืนใหญ่ของเราไม่อยู่ที่นั่น และทหารก็เข้าหลบภัยในสนามเพลาะเดี่ยวสำหรับหนึ่งคน) ด้วยกล้องส่องทางไกลจะมองเห็นทางแยกทางรถไฟที่อุดตันของสถานี Orsha ได้ชัดเจน ไม่กี่ปีต่อมาเป็นที่รู้กันว่าในวันนั้นกองยานเกราะที่ 17 ใหม่มาถึงสถานีซึ่งคำสั่งของเยอรมันตั้งใจที่จะแนะนำเข้าสู่การพัฒนาทางตะวันออกของ Orsha ดังนั้นจึงไม่ได้ขนถ่ายกองทหาร งีบบ่าย. ทหารยามเดินอย่างเกียจคร้านระหว่างระดับต่างๆ

...การคำนวณได้รับการตรวจสอบแล้ว คำสั่งถูกส่งผ่านวิทยุโดยใช้รหัสทั่วไป รถบรรทุกสีเขียวเข้มเจ็ดคันขับออกจากป่าเข้าไปในหุบเขาไปยังจุดยิงที่เตรียมไว้ในตอนกลางคืน

ถัดจากผู้บังคับหมวดคือวิศวกรโปปอฟและชิตอฟ ทุกอย่างพร้อมแล้ว ทหารวิ่งจากยานพาหนะเข้าไปในสนามเพลาะเปิด 15ชม.15นาที. กัปตันเฟลรอฟ ซึ่งอยู่ที่เสาสังเกตการณ์ หยิบไมโครโฟนวิทยุ เจ้าหน้าที่ควบคุมวิทยุบนแบตเตอรี่ออกคำสั่งซ้ำ: "ระดมยิงแบตเตอรี่เพื่อต่อต้านผู้รุกรานฟาสซิสต์!" ได้ยินเสียงบดและเสียงคำรามที่ไม่มีใครเทียบได้ บริเวณลานจอดรถมีเมฆควันและฝุ่น สายฟ้าแลบสว่าง 112 ดวงยิงขึ้นไปบนท้องฟ้า ทิ้งเสียงคำรามอู้อี้ แล้วก็เงียบอีกครั้ง ภายในไม่กี่วินาที รถยนต์ก็ถูกปกคลุมและทะยานขึ้น เครื่องบินทิ้งระเบิดฟาสซิสต์กลุ่มหนึ่งหันหลังกลับ ข้ามรถ และเริ่มทิ้งระเบิดในบริเวณที่เพิ่งยิงระดมยิง เมื่อได้ยินเสียงคำรามที่ผิดปกติ ทหารกองทัพแดงซึ่งเหนื่อยล้าจากการล่าถอยและความร้อน ต่างมองออกไปนอกสนามเพลาะอย่างใจจดใจจ่อ พยายามทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น และสายฟ้าที่หายไปจากดวงตายังคงบินเข้าหาศัตรู ไม่กี่นาทีต่อมา หิมะถล่มที่ลุกเป็นไฟก็กระทบทางแยกทางรถไฟ พื้นดินสั่นสะเทือน กระโดดขึ้นๆลงๆ รถยนต์ที่มีกระสุนและถังน้ำมันระเบิด ทุกอย่างปะปนกัน ในทะเลเพลิง ระเบิดสามารถเห็นได้ฉีกรางออกจากหมอนที่เปื้อนน้ำมัน แผ่นดินโลกกำลังลุกไหม้ รถม้ากลายเป็นกองโลหะไร้รูปร่าง การเข้ารหัสไปที่มอสโก: “14/7/41 เราโจมตีรถไฟฟาสซิสต์ที่ทางแยกรถไฟออร์ชา ผลลัพธ์ที่ได้ก็ยอดเยี่ยม ทะเลเพลิงต่อเนื่อง"

เส้นทางการต่อสู้อันรุ่งโรจน์ของปืนใหญ่จรวดโซเวียตและการตามล่าแบตเตอรี่ของพวกนาซีได้รับคำสั่งจากกัปตัน I.A. เฟลรอฟ.

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 การลาดตระเวนแบตเตอรี่รายงานว่าชาวเยอรมันกำลังสร้างโป๊ะข้ามแม่น้ำ Orshitsa และหน่วยเยอรมันอย่างน้อยหนึ่งกองทหารราบก็เดินขบวนไปตามทางหลวงไปยังทางแยกโดยร้องเพลงเป็นคอลัมน์ ยานพาหนะเข้าไปในแนวยิงและระดมยิงข้ามทางม้าลายไปยังเสาที่กำลังใกล้เข้ามา เสาและทางข้ามถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง ฟาสซิสต์ที่รอดชีวิตหลายคนจากทางข้ามหนีไปยังฝั่งของเราเพื่อยอมจำนน

เย็นวันเดียวกันนั้นเอง ระหว่างที่หยุดชะงัก บทสนทนากลับกลายเป็นความจริงที่ว่าแต่ละสาขาของกองทัพมีอุปกรณ์ที่เรียกว่า "นกนางนวล" น่ารัก "จมูกดูแคลน"... "เราจะเรียกอะไรว่า "มาช่า" ของเรา ”? มีคนแนะนำ "Katyusha" -“ ทำไม?.. ” -“ Katyusha ขึ้นฝั่งร้องเพลงและไม่มีกองทหารฟาสซิสต์ แล้วตัวเปียกเหล่านี้ก็วิ่งออกจากกางเขนยกมือแสดงความรักต่อเธอได้อย่างไร”

วันหนึ่ง กัปตันเฟลรอฟอยู่ที่จุดสังเกตกองพัน ทันใดนั้นศัตรูก็เปิดการโจมตีด้วยกองกำลังที่ใหญ่กว่ากองพันของเราหลายเท่าซึ่งมีเลือดไหลออกมาในการรบครั้งก่อนๆ ชาวเยอรมันเริ่มล้อมกองบัญชาการและจุดสังเกตการณ์ของกองพัน เพื่อไม่ให้ถูกล้อมและจับกุม Flerov จึงเรียกไฟใส่ตัวเอง เสาสังเกตการณ์ถูกทำลาย พบว่า Flerov หมดสติอยู่ในซากเรือที่ทรุดโทรมและถูกกระทบกระเทือนอย่างรุนแรง

แบตเตอรี่โจมตีศัตรูทุกวันโดยมีส่วนร่วมในการรุกตอบโต้ใกล้ Vyazma ปืนครกถูกใช้เพื่อทำลายเป้าหมายขนาดเล็กทีละคน หากเฟลรอฟระบุเป้าหมาย แสดงว่าเป้าหมายถูกโจมตีในครั้งแรก

ในช่วงสามเดือนที่เขาอยู่แนวหน้า แบตเตอรีของกัปตันเฟลรอฟสร้างความเสียหายมหาศาลให้กับพวกนาซี พวกนาซีเริ่มตามล่าหาแบตเตอรี่หลังจากการระดมยิงครั้งแรกและไม่หยุดแม้แต่ชั่วโมงเดียว ด้วยการใช้ไหวพริบทางทหาร ศิลปะแห่งการหลบหลีกและการอำพราง แบตเตอรี่ส่งการโจมตีอันทรงพลังและหลบหนีจากศัตรู

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ถูกล้อมและซุ่มโจมตีในหมู่บ้านโบกาเตียร์ เป็นเวลากลางคืน เงียบสงบ สุนัขไม่เห่า บานประตูหน้าต่างปิด ไฟไม่เปิด พวกมันเริ่มลงจากรถ และทันใดนั้นก็มีปืนไรเฟิลกริชและปืนกลยิงจากทั้งสองฝ่าย เมื่อตระหนักว่าไม่มีทางออก พวกเขาจึงยิงระดมยิงครั้งสุดท้ายเพื่อไม่ให้ขีปนาวุธแม้แต่นัดเดียวตกใส่ศัตรู ได้รับบาดเจ็บที่คอและไม่สามารถระเบิดรถจากระยะไกลได้ I.A. เฟลรอฟรีบไปที่ยานพาหนะนำแล้วระเบิดออกจากห้องโดยสาร (แต่ละคันมีไดนาไมต์ 40 กิโลกรัมสำหรับการทำลายตัวเอง)

บุคลากรที่ซื่อสัตย์ต่อหน้าที่ทางทหารและได้รับแรงบันดาลใจจากตัวอย่างของผู้บังคับบัญชาได้ทำลายส่วนที่เหลือ มีคนน้อยกว่าห้าสิบคนจากแบตเตอรี่ที่รอดชีวิตหลังสงคราม บางคนสามารถข้ามแนวหน้าได้ บางคนก็จบลงในหมู่พรรคพวก และบางคนก็รอดจากการถูกจองจำ แบตเตอรี่อื่น ๆ ปรากฏขึ้น (โดยวิธีการ ณ สิ้นเดือนกรกฎาคมแบตเตอรี่ BM-13/16 Katyushas เก้าก้อนมาถึงที่ส่วนหน้านี้) กองพลกองทหารกองปืนใหญ่จรวด แต่ทั้งหมดที่เกิดขึ้นในภายหลัง”

ความรุ่งโรจน์ของความสำเร็จของกัปตัน Ivan Andreevich Flerov และแบตเตอรี่จรวดก้อนแรกของเขาจะคงอยู่นานนับศตวรรษ เช่นเดียวกับความรุ่งโรจน์ของความสำเร็จของแบตเตอรี่ของพันเอก Raevsky วีรบุรุษแห่งสงครามปี 1812

วาเลนติน อาเยฟ

← กลับสู่รายการ

อิกอร์
24.10.2015 22:52

และทุกคนคงจะเก่งและสู้ได้ดี แต่พวกเขาไม่สามารถระเบิดการติดตั้งได้จริงๆ ชาวเยอรมันจับได้สามคนเกือบสมบูรณ์
แม้ว่ามันจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรก็ตาม
Katyushas สองคนแรกถูกจับในยูเครนเมื่อเดือนก่อน
--
และถึง -07/14/41 ยังไม่มีชาวเยอรมันใน Orsha

ในปี 1961 สภาโซเวียตสูงสุดของสหภาพโซเวียตได้รับคำร้องให้แต่งตั้งกัปตัน Flerov I.A. ตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต แต่ไม่ได้รับการร้องขอ เฉพาะในปี พ.ศ. 2506 ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกาเพื่อมอบรางวัล Order of the Patriotic War ระดับ 1 ให้กับเขา ในเวลาเดียวกันรัฐได้จัดสรรเงินทุนสำหรับการผลิตอนุสาวรีย์หินแกรนิตและการติดตั้งที่หลุมศพจำนวนมากของปูนที่ตกลงมาใกล้หมู่บ้านโบกาเทอร์
การต่อสู้ระหว่างแบตเตอรี่ของ Flerov และชาวเยอรมันเกิดขึ้นที่ชานเมืองทางใต้ของหมู่บ้าน มีการตัดสินใจที่จะสร้างอนุสาวรีย์หินแกรนิตห่างจากสถานที่หลักที่แบตเตอรี่หมด 2 กิโลเมตร - ที่ทางเข้าหมู่บ้านจากหมู่บ้าน Znamenka
ในปีพ.ศ. 2507 อนุสาวรีย์หินแกรนิตได้รับการเปิดตัว และบริเวณโดยรอบได้รับการจัดภูมิทัศน์ ในตอนท้ายของยุค 70 ถนนลาดยาง Vyazma - Yukhnov วิ่งถัดจากอนุสรณ์สถาน รถยนต์หลายสิบคันจอดที่นี่ทุกวันเพื่อให้ผู้คนได้แสดงความเคารพต่อความทรงจำและความเคารพต่อวีรบุรุษผู้ล่วงลับ ในยุค 80 ในหมู่บ้าน Znamenka ที่ทางแยกถนนเพื่อยืดอายุความสามารถของปืนครกจรวดชุดแรกจึงมีการติดตั้งยานรบ Katyusha บนฐานสูง
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2538 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย Flerov I.A. ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งรัสเซีย เป็นเวลานานแล้วที่ไม่ทราบรายละเอียดของการเสียชีวิตอันน่าสลดใจของแบตเตอรี่ ผู้บัญชาการ Ivan Andreevich Flerov ถือว่าหายตัวไป และครอบครัวไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเขา นักข่าว N.M. Afanasyev ทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการฟื้นฟูประวัติศาสตร์ของแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียง เขาเขียนหนังสือเรื่อง "The First Salvos" ซึ่งเจ้าหน้าที่ปูนทุกคนรู้สึกขอบคุณเขา
ในวันที่ 9 พฤษภาคมของทุกปี ผู้เข้าร่วมงานผู้รอดชีวิตคนหนึ่งจะมาที่หลุมศพของเพื่อนทหารและดูแลหลุมศพร่วมกับชาวบ้านในท้องถิ่น หลังจากปี 1984 เห็นได้ชัดว่าเขาเสียชีวิต การเดินทางก็หยุดลง ชาวบ้านในท้องถิ่นมีอายุมากขึ้น และหลายคนก็เสียชีวิต รั้วที่ปิดหลุมศพผุพังและพังทลายลง หลังจากนั้นจึงไถพรวนพร้อมกับถนนที่ทอดผ่านทุ่งนาไปยังหมู่บ้าน การฝังศพก็สูญหายไป
ด้วยการมอบตำแหน่ง "ฮีโร่แห่งรัสเซีย" ให้กับกัปตัน Flerov ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกก็เกิดขึ้นต่อหน้าผู้นำของเขต Ugransky ของภูมิภาค Smolensk: "มีอนุสาวรีย์ (แผ่นจารึกที่จุดเริ่มต้นของหมู่บ้าน Bogatyr) แต่ ซากศพไม่ได้ถูกฝังและอยู่ที่ไหนสักแห่งกลางทุ่ง” เชิญเครื่องมือค้นหา Vyazma พวกเขาไปที่สถานที่แห่งการตายของ Flerov ฟังชาวบ้านและเดินไปตามถนนที่ Katyushas ไปถึงหมู่บ้าน Bogatyr หญิงสูงอายุคนหนึ่งไม่เพียงแต่เล่าเรื่องราวที่เกิดขึ้นที่นี่เมื่อปี พ.ศ. 2484 เท่านั้น แต่ยังนำรูปถ่ายที่แสดงการฝังศพที่มีรั้วไม้มาด้วย จากภาพถ่ายและเรื่องราว เราได้จำกัดพื้นที่ค้นหาให้เหลือสี่เหลี่ยมผืนผ้าขั้นต่ำ 100 x 200 เมตร พวกเขาตรวจดูทุกรูหรือส่วนนูนที่น่าสงสัยทุกเซนติเมตรโดยติดอาวุธด้วยโพรบ ทุ่งนาขนาดใหญ่ที่อยู่ติดกับหมู่บ้านมีป่าเล็กๆ เข้ามาใกล้ และที่นี่ ท่ามกลางต้นไม้เล็กๆ มีหลุมศพจำนวนมาก Lyuba ภรรยาของผู้บัญชาการพรรคค้นหา Gorshkov ช่วยตามหาเธอเมื่อเครื่องมือค้นหาหมดหวังที่จะตามหาเธอแล้ว อันที่จริงมีคนสิบเจ็ดคนถูกขุดขึ้นมา เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของกัปตันได้รับการเก็บรักษาไว้ ในปีพ.ศ. 2484 ยังไม่มีสายสะพายไหล่ แต่รอยตราสัญลักษณ์ของกัปตันก็ยังไม่จางลง นอกจากนี้ พวกเขายังพบแถบที่มีเครื่องหมายของผู้สอนการเมืองอาวุโส สมุดบันทึก หน้ากากป้องกันแก๊สพิษหลายอัน ระเบิดต่อต้านบุคคล และกระสุน การค้นพบเหล่านี้กลายเป็นนิทรรศการในพิพิธภัณฑ์ ตราสัญลักษณ์ปืนใหญ่ (ปืนใหญ่กากบาทสองกระบอก) ก็มองเห็นได้ชัดเจนบนรังดุมของผู้ตาย
เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2538 ซึ่งเป็นวันครบรอบการเสียชีวิตของแบตเตอรี่ พิธีฝังศพใหม่เริ่มต้นด้วยการชุมนุมในศูนย์กลางภูมิภาคของอูกรา จากนั้นเสาที่มีโลงศพบนรถม้าปืนใหญ่และผู้พิทักษ์เกียรติยศก็ไปที่หมู่บ้าน Znamenka ที่ซึ่งเครื่องยิงจรวด Grad - Katyushas สมัยใหม่ถูกยิง ซากศพของนักสู้และผู้บังคับบัญชาของพวกเขาถูกฝังใหม่อย่างเคร่งขรึมใกล้กับหมู่บ้าน Bogatyr ที่เกือบจะสูญพันธุ์ใกล้กับทางหลวง Vyazma-Yukhnov
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครสำรวจอีกมากเกี่ยวกับการเสียชีวิตของแบตเตอรี่ปูนทดลองชุดแรก ดังนั้น ตามความทรงจำของอดีตผู้บังคับการแบตเตอรี่ อุปกรณ์ กองกำลังทหาร และกิจกรรมของพวกเขาจึงถูกจำแนกอย่างเคร่งครัด เมื่อออกจากวงล้อมไม่มีใครมีสิทธิ์บอกว่าพวกเขาเสิร์ฟในแบตเตอรี่นี้ นี่คือวิธีที่ผู้บังคับการตำรวจต่อสู้กับสงครามทั้งหมดหลังจากออกจากวงล้อมโดยไม่บอกรายละเอียดการเสียชีวิตของแบตเตอรี่และผู้บังคับบัญชาให้ใครทราบ
อีกตัวอย่างหนึ่ง: เป็นที่ทราบกันว่าคอลัมน์ของ Flerov I.A. เมื่อทะลุทางหลวงประกอบด้วยรถยนต์ 12 คัน (5 คันบนเรือ ZIS-5 และ 7 BM-13) ตรงบริเวณที่มีการสู้รบกับทหารนาซี มีสถานที่ปฏิบัติงาน 4 แห่งถูกระเบิด ไม่ทราบว่าคนอื่นๆ ระเบิดอยู่ที่ไหน ในเวลาเดียวกันที่ขอบป่าถัดจากถนน Kornyushkovo-Sinyakovo ในสภาหมู่บ้าน Dobrinsky ตั้งแต่สงครามซากศพที่พังทลายของ BM-13 สองลำวางอยู่และในบริเวณใกล้เคียง - จรวดที่ไม่บุบสลายหลายลูก เห็นได้ชัดว่าสถานที่ทำการรบถูกทำลายด้วยการระเบิดตัวเอง มีแนวโน้มว่ายานพาหนะทั้งสองคันนี้เป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ทดลอง ในระหว่างการสู้รบ พวกเขาอยู่ท้ายเสาและไม่มีเวลามาถูกยิง แต่พวกนาซีไม่กล้าติดตามเศษซากของเสาในเวลากลางคืน ผู้บัญชาการของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่เหลือยังคงปฏิบัติตามคำสั่งของกัปตัน I.A. เพื่อกำจัดอาวุธลับออกจากวงล้อม ในตอนกลางคืนเคลื่อนไปตามถนนป่าเราไปรอบ ๆ หมู่บ้าน Dobroye จากทางตะวันตก (ตามเส้นทาง: Podpory - Zherdovka - Kornyushkovo) และตัดสินใจข้ามทางหลวง Yukhnov - Vyazma ทางใต้เล็กน้อยเพื่อย้ายไปที่แม่น้ำ Ugra . อย่างไรก็ตาม เมื่อเช้ามาถึง เห็นได้ชัดว่ากองทหารของฮิตเลอร์กำลังเดินทัพไปตามทางหลวงอย่างต่อเนื่อง รถสองคันสามารถฝ่าหิมะถล่มของกองทหารฟาสซิสต์ที่กำลังเคลื่อนที่ได้อย่างไร? แน่นอนว่ามีความเป็นไปได้ที่จะยิงวอลเลย์ใส่กองทหารที่กำลังรุกคืบและตาย แต่คนปูนได้ตัดสินใจแตกต่างออกไป - ระเบิดสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งและเดินทางต่อไปทางทิศตะวันออกด้วยการเดินเท้า บนเฟรมของรถที่ระเบิดมองเห็นเครื่องหมายของโรงงาน Voronezh และหมายเลขรถได้ชัดเจน
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 พิพิธภัณฑ์แห่งรัฐบน Poklonnaya Hill ถูกสร้างขึ้นในมอสโก มีการตัดสินใจที่จะส่งนิทรรศการจากสถานที่แบตเตอรี่ของ Flerov เสียชีวิตไปยังพิพิธภัณฑ์ที่สร้างขึ้นใหม่ เมื่อปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2527 ตัวแทนของพิพิธภัณฑ์ได้เยี่ยมชมหมู่บ้าน Gryada และสถานที่ที่ทหารของเราระเบิดขบวนรถ ดึงความสนใจไปที่ต้นแอสเพนซึ่งมีการเจาะชิ้นส่วนของกรอบการติดตั้งไกด์ระหว่างการระเบิดของรถ ตลอดระยะเวลา 40 ปีที่ผ่านมา บาดแผลทั้งหมดบนต้นไม้ได้รับการเยียวยา ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกันแอสเพนชิ้นหนึ่งพร้อมกับชิ้นส่วนของโครงการติดตั้งถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์แห่งรัฐบนเนินเขาโพโคลนนายา