La Autopista del Noreste, de 26,6 km de longitud, conectará el sureste y el norte de Moscú a lo largo de la periferia. Comenzó a construirse como una continuación del único tramo ya construido del Cuarto Anillo de Transporte en la zona de la autopista Entuziastov.

El cordón discurrirá desde la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo en el lado occidental del ferrocarril Oktyabrskaya, a lo largo del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú hasta un nuevo cruce en la carretera de circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy. La ruta conectará las principales autopistas de la parte noreste de Moscú: las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye y Otkrytoye.

De alguna manera me he acostumbrado al hecho de que en el área de la autopista Enthusiastov hay obras interminables. En la parte superior se erigen pasos elevados, allí se abre o se cierra algo. Pero sólo me di cuenta de que allí se estaba construyendo algo así cuando lo vi desde arriba. Veamos el tramo en construcción (y parcialmente operativo) desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Shchelkovskoye.

1. Esquema general de trazado de cuerdas.

2. Intercambio en construcción con la autopista Entuziastov.

3. Y su diagrama.

4. Pero la magnitud de esto sólo se comprende desde arriba.

5. "Ah." Esto es lo que dije cuando vi estas tomas en la pantalla.

6. Se está construyendo un nuevo enlace entre una refinería de petróleo, una instalación de almacenamiento de fueloil y varias vías de ferrocarril.

7. Vista general.

.::se puede hacer clic::.

8. ¿Y las dos vías del tren de la izquierda que suben por el terraplén?

9. Final fantástico.

10. El tráfico parcial se abrió en septiembre de 2012.

11. En el sitio web del complejo de construcción hay un PDF enorme con un diagrama de este sitio. Cuidado, el archivo es muy pesado y complejo.

12. Sorprendentemente, la planta de electrodos de Moscú no fue tocada. Por cierto, si crees en el mapa, queda un tramo ferroviario separado. Está claro que no se utiliza, pero se ve claramente en la imagen de satélite.

13. Ese tramo que se inauguró en 2012 desemboca en una salida tan divertida a la calle Segunda de la casa de fieras Izmailovsky.

14. Muy bonitos puentes nuevos del ferrocarril circular.

15. Más adelante está la autopista Shchelkovskoye.

16. Y está la Carretera de los Entusiastas.

17. Aquí la reorganización de las comunicaciones está en pleno apogeo. Cuando esté libre o ya haya sido desplazado, comienza la construcción del paso elevado.

18. Preste atención a cuántos pozos se han cavado para las comunicaciones.

19. La construcción del paso elevado acaba de comenzar.

20. Cuesta muchísimo dinero mover todas estas comunicaciones :(

21. El puente del ferrocarril de circunvalación y la estación que hay en él.

22. Y por último, el futuro cruce con la autopista Shchelkovskoye.

23. Recuerdo que aquí había una zona industrial y garajes...

24. Vista general.

.::se puede hacer clic::.

25. Aquí el cordón de la autopista Shchelkovskoye se cruza en un túnel.

26. Me pregunto si los diseñadores del puesto tomaron en cuenta que aquí habría un túnel o ahora tuvieron que devanarse los sesos sobre cómo desatar este nudo.

27. Letra Zyu.

28. Es triste aquí en hora punta. :(

30. Somos pacientes. Lo terminarán pronto.

31. Ex Cherkizon.

33. Antiguo Estadio Central de la URSS que lleva su nombre. I. V. Stalin. La construcción comenzó en 1932 según el diseño del arquitecto N. Ya. El proyecto se implementó parcialmente. El estadio debía albergar a 100 mil espectadores y fue diseñado de tal manera que allí se pudieran realizar desfiles militares. Se suponía que los tanques podrían entrar y salir libremente del estadio en columnas. Debido al estallido de la Gran Guerra Patria, la construcción quedó congelada. Según la leyenda, hay un túnel desde el estadio hasta la estación de metro Partizanskaya. A medida que aumenta el grado de consumo de alcohol, el túnel pasa de ser peatonal a ser uno de tanques, que llega hasta el Kremlin. A la pregunta "¿por qué?" los narradores nunca pudieron responder.

Actualmente, en la capital están en pleno desarrollo las obras de construcción de tres nuevas autopistas: las Autopistas Noroeste y Noreste, así como la Carretera Sur.

Autopista del Noreste

Longitud Autopista del Noreste Serán unos 29 kilómetros. Es necesario, sin pasar por el centro de la capital, las zonas urbanas del norte y sureste de Moscú, que se consideran las más densamente pobladas.

La carretera pasará por las autopistas más grandes del noreste de la capital: las autopistas Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye e Izmailovskoye, lo que les permitirá aliviar significativamente la congestión. El cordón se está colocando desde la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo en el lado occidental del ferrocarril Oktyabrskaya, a lo largo del pequeño anillo del ferrocarril de Moscú hasta un nuevo enlace en la carretera de circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy.

En el tramo de la autopista del noreste desde la calle Festivalnaya hasta la calle Dmitrovskoye se instalará un paso elevado. Es necesario acomodar el ramal número 2 del cruce ferroviario de Moscú, que conecta las estaciones Khovrino y Likhobory.

En este sitio también está previsto construir cuatro pasos elevados, dos pasos elevados sobre las vías del tren y rampas adicionales para acceder a ellas. Esto permitirá a los residentes de las zonas cercanas ahorrar mucho tiempo en el viaje a la autopista Dmitrovskoye. Actualmente, para acceder a la autovía hay que hacer un desvío. La apertura de este tramo permitirá el acceso a la autopista directamente en la zona de la estación de metro Petrovsko-Razumovskaya.

La Autopista del Noreste se divide en tramos:

• Desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya (puesto en funcionamiento en 2014);


• Desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoe (en construcción);


• De la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe (proyectada);


• De Yaroslavskoye a Otkrytoye Shosse (ruta no determinada);


• De Otkrytoye a Shchelkovskoe (proyectada);


• Desde la autopista Shchelkovskoe hasta la autopista Izmailovskoe (se construyó todo excepto el túnel sobre la autopista Shchelkovskoe);


• De la autopista Izmailovskoye a la autopista Entuziastov (en construcción);


• Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce en el kilómetro 8 de la carretera MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (proyectado).

El año que viene se construirá un tramo de la “Carretera del Norte” desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú. Aquí se construirán más de 12 kilómetros de carreteras, incluidos seis pasos elevados con una longitud total de más de 3,7 kilómetros. Además, este sitio prevé la construcción de un paso de peatones subterráneo y la reconstrucción de dos existentes.

Además, hasta finales del próximo año se construirá un tramo de la carretera de Shchelkovskoye a Otkrytoye Shosse. Aquí se está trabajando en la construcción de nuevas rampas, así como de una entrada a la zona industrial.

En este tramo se construirá un paso elevado para el tráfico hacia la autopista Shchelkovskoye, un paso elevado para la salida a la autopista Otkrytoye Shosse, una salida de la autopista del noreste a la autopista Otkrytoye Shosse y un tramo de salida de la autopista Shchelkovskoye a la Rokada del Norte.

Pero para este año está prevista la construcción de dos tramos de la autopista: la autopista Izmailovskoye - Shchelkovskoye y la autopista Izmailovskoye - Entuziastov. Además, las obras de la autopista Enthusiast Highway ya han llegado a su meta.

Este tramo de la Autopista del Noreste discurrirá por las vías de MCC y cruzará la autopista Entuziastov en la zona de la estación de metro del mismo nombre. Se están realizando trabajos de construcción en la ruta principal de la carretera del Norte, la autopista Entuziastov, la avenida Budyonny, la calle Perovskaya, la calle Anosova, el tramo Elektrodny y otros tramos adyacentes de la red de carreteras. Habrá 5 pasos de peatones y más de 7 kilómetros de vías de tranvía.

Actualmente, se ha completado la construcción y se han puesto en funcionamiento 5 pasos elevados, 3 pasos de peatones y la estación Lefortovo MCC. Los trabajos en esta zona se encuentran avanzados en un 85 por ciento.

Está previsto que la construcción del almacén de almacenamiento temporal finalice en dos años.

La construcción de la Autopista del Noreste tiene como objetivo proporcionar una conexión diagonal entre el norte, el este y el sureste de la capital, reduciendo la carga de tráfico en el centro de la ciudad, la Tercera Circunvalación, la Circunvalación de Moscú y las autopistas de salida.

La Autopista del Noreste proporcionará servicios de transporte a las zonas industriales reorganizadas en el Distrito Administrativo del Este y en el Distrito Administrativo del Sur, permitirá organizar el tráfico sin semáforos gracias a la construcción de un tramo de la carretera desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta la Autopista Abierta, que reducirá el tiempo medio de viaje en más de un 15 por ciento y aliviará la congestión en la carretera de circunvalación entre un 20 y un 25 por ciento, reduciendo el nivel de contaminación del aire en los edificios residenciales en los distritos de Bogorodsky, Sokolniki y Basmanny en aproximadamente un 10 por ciento, y También hará que las condiciones acústicas en estas zonas sean más confortables.

Autopista Noroeste

El cordón se extenderá desde Skolkovskoye hasta la autopista Yaroslavskoye y aliviará la congestión en la parte central de la ciudad, proporcionando una conexión diagonal entre las regiones noreste y suroeste de Moscú. Esto ayudará a aliviar la congestión en las autopistas del Tercer Anillo de Transporte, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye y Volokolamskoye, así como en otras autopistas.

La longitud de la cuerda será de unos 29 kilómetros. Está previsto circular por él sin semáforos.

Se construirán las siguientes instalaciones a lo largo de la Autopista Noroeste:

• Túnel Alabyano-Baltiysky (construido);


• Túnel Mikhalkovsky (permitió quitar el semáforo en la intersección de las calles Bolshaya Akademicheskaya y Mikhalkovskaya);


• Túnel de giro a la izquierda en la autopista Moscú – San Petersburgo;


• Túnel Yartsevskaya/Molodogvardeyskaya (a lo largo de Molodogvardeyskaya);


• Túnel Yartsevskaya/Elninskaya (a lo largo de Elninskaya);


• Túnel de giro a la izquierda en la autopista Rublevskoe;


• Túnel de retorno a lo largo de la autopista Rublevskoye (lado sur de la autopista);


• Un paso elevado frente a la autopista Rublevskoye, que conectará la calle Krylatskie Hills y la calle 3rd Krylatskaya;


• Puente-suplente de Krylatsky;


• Puente sobre el canal cerca de Karamyshevsky;


• Paso elevado sobre la autopista Dmitrovskoye;


• Paso elevado cerca de la calle Gostinichnaya;


• Paso elevado a través del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú cerca de la estación de metro Vladykino;


• Paso elevado cerca de la estación de metro Jardín Botánico;


• Paso elevado a la izquierda en la autopista Yaroslavskoye;


• 35 pasos de peatones superficiales y subterráneos;


• Túnel en el cruce de las calles Berzarina y Milicia Popular.

Los trabajos de construcción fueron uno de los más difíciles en la autopista del noroeste. Pasa por Leningradsky Prospekt, dos túneles de transporte (Volokolamsky y Leningradsky), la línea de metro Zamoskvoretskaya, la estación Podmoskovnaya del ferrocarril de Moscú y también conecta las calles Alabyan y Bolshaya Akademicheskaya.

La Autopista Noroeste aumentará la autopista Aminevskoye entre un 25 y un 30 por ciento. Ya se han construido partes de las calles Vitebskaya y Bolshaya Akademicheskaya. Se están construyendo cinco obras más complejas, entre ellas la conexión de la calle Mosfilmovskaya con la autopista Aminevskoe y la calle General Dorokhov.

Además, está previsto construir 30 nuevos y reconstruir 15 existentes en la Autopista Noroeste. En total, la nueva autopista contará con 12 pasos en superficie y 18 pasos subterráneos, lo que permitirá organizar el tráfico sin semáforos en una parte importante del cordón.

El tramo desde la autopista Rublevskoye hasta Balaklavsky Prospekt ya está en funcionamiento: allí se han construido dos pasos elevados en la autopista Rublevskoye y pasos de peatones.

Entre los planes está la construcción de un intercambio de varios niveles en la intersección de la autopista Varshavskoe (tres carriles en cada dirección). En este tramo se construirá un túnel bajo la autopista Varshavskoye, un paso elevado hacia la autopista Varshavskoye, dos rampas de giro y pasajes laterales para el paso de los flujos de transporte público, un paso elevado en dirección Paveletsky del ferrocarril de Moscú, así como un puente sobre el río Chertanovka y un paso de peatones subterráneo.

Al mismo tiempo, este año comenzará la construcción de un paso elevado en la dirección Paveletsky del ferrocarril de Moscú. Según el proyecto, la primera y la segunda vía pasarán por un paso elevado, la tercera vía existente y la cuarta vía prometedora pasarán por el segundo.

Y aquí hay un paso elevado de 790 metros en la intersección de la autopista de Varsovia y la avenida Balaklava en 2018. Como parte del proyecto, se están construyendo dos pasos de peatones en la calle Kantemirovskaya: uno sobre el nivel del suelo, en la intersección con el primer carril Kotlyakovsky, y el segundo subterráneo, cerca de la casa número 58. Se están instalando ventanas de doble acristalamiento con válvulas insonorizadas. en casas cercanas. En total, los constructores sustituirán más de 1,8 mil bloques de ventanas.

Moscú. Continuaremos el tema con una revisión de los principales objetos de los distritos Norte y Noreste.

Una agradable sorpresa: ¡en el norte y noreste de Moscú se están formando no uno, sino dos corredores de cuerdas! Sobre uno de ellos, una carretera sin semáforos. acorde noreste, es bien sabido. Pero el acorde local y semáforo desde la calle Festivalnaya hasta la calle Malygina(con perspectiva de ampliación a Malyginsky Proezd) es desconocido incluso para los residentes locales.

En azul está el acorde Noreste, en verde está el acorde local de la calle. Festivalnaya – st. Malygina

Acorde grande, noreste

La Autopista del Noreste (antes Carretera del Norte) discurrirá desde la autopista de peaje San Petersburgo – Moscú hasta la autopista de peaje Moscú – Noginsk. Su trazado enteramente a lo largo de las vías del ferrocarril (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazán) es el mejor corredor posible para pasar por una autopista sin semáforos.

Planos del sitio
Intercambio de Businovskaya con MKAD

Tramo Businovskaya – Festivalnaya

Sección Festivalnaya – Mosselmash

Tramo de la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe

El tramo desde la autopista Yaroslavskoye hasta la autopista Otkrytoe (vía Losiny Ostrov) todavía está en diseño, no hay ningún diagrama.
Tramo de la autopista Otkrytoye a Shchelkovskoe

Tramo de la autopista Shchelkovskoye a Izmailovskoye
Tramo de la autopista Entuziastov a la autopista Izmailovskoye

Tramo de la autopista Enthusiastov a MKAD

Ahora se están construyendo activamente dos tramos: en el norte (el cruce de Businovskaya y el tramo hasta la calle Festivalnaya) y en el este (el tramo desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, anteriormente incluido en el título del Cuarto Anillo). El resto se está diseñando.

Pequeño acorde, sin nombre.

Este cordón aumentará la conectividad de la red local, interrumpida por ferrocarriles, y conectará el Distrito Administrativo Norte y el Distrito Administrativo Noreste, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse y la calle Yeniseiskaya. Y en el futuro llegará también a la autopista Yaroslavskoye.

Sin embargo, este acorde local es tan poco conocido que ni siquiera tiene un nombre común. Anteriormente, se llamaba "la copia de seguridad norte de la carretera de circunvalación de Moscú". Mala elección: el corredor conectará las calles locales, que seguirán siendo semáforos, ¿qué tipo de respaldo hay para la carretera de circunvalación de Moscú? En el Programa de Inversiones Específicas de Moscú para 2013-2015. este camino se llama la “carretera de la calle”. Autopista de Festivalnaya a Altufevskoe”. Pero esto también es incorrecto: el corredor no termina en Altufevskoye Shosse, sino que sale a las calles Bibirevskaya, Shirokaya y Malygina, con la perspectiva de extenderse hasta Malyginsky Proezd. En general, para mayor claridad, sugiero llamarlo autopista desde la calle Festivalnaya hasta Malyginsky Proezd.

Este corredor se creará mediante 3 pasos elevados con intercambios, a través de las direcciones del ferrocarril Oktyabrskoye, Savelovskoye y Yaroslavskoye. El siguiente diagrama muestra la situación actual.

El primero de ellos, entre Festivalnaya y Taldomskaya, ya está en construcción.

Es interesante que se esté construyendo. dentro de la Autopista Noreste(más precisamente, según el título de Northern Rockada, como se llamaba anteriormente). A algunos oponentes de las cuerdas no les gusta recordar esto: este hecho no encaja en el ideologema de que “la cuerda rompe la conectividad local”. Como podemos ver, en este caso, la Autopista del Noreste, sin semáforos, no sólo no interrumpe la conectividad local, sino que incluso la mejora. En la AIP de Moscú para 2013-2015. este intercambio se denomina "Tramo de la autopista Moscú - San Petersburgo (Carretera Norte), intercambio de transporte en la intersección con la calle Festivalnaya". Para su construcción se han destinado 4.100 millones de rublos. Periodo 2012-2014

El segundo paso elevado se construirá bajo el título separado “Carretera desde la calle. La autopista de Festivalnaya a Altufevskoe con un paso elevado en dirección Savelovsky del ferrocarril de Moscú”. El Programa de Inversión Específica ha asignado 200 millones para el diseño; el período de diseño es 2014-2016. Para la construcción se han destinado 2.685 millones, en el período 2015-2016. Aún no existe ningún esquema.

En AIP todavía no existe un tercer paso elevado (a través de la línea ferroviaria de Yaroslavl). Pero el paso elevado sobre el paso Malyginsky, que ahora se está terminando como parte de la reconstrucción de la autopista de Yaroslavl, crea todas las condiciones previas para incluir este paso elevado en el AIP en los próximos años. Esto pondría fin al aislamiento de la región de Yaroslavl del resto del Distrito Noreste y aliviaría la autopista de Yaroslavl de aquellos que no necesitan ir al centro, sino al Distrito Administrativo Noreste o al Distrito Administrativo Norte.

¿Qué otras nuevas conexiones aparecerán en la NEAD?
Las piezas rotas finalmente se conectarán. Pasaje Shokalsky. Ahora todo el mundo tiene que recorrer 1,5 kilómetros, además, pasando por 2 intersecciones muy transitadas y la estación de metro Medvedkovo.

Probok.net presentó esta propuesta en el programa "Road Paradoxes" en 2011.

En el AIP, el título se llama "Tramo del pasaje Shokalsky desde Zarevoy Proezd hasta la calle Grekova", se asignan 5 millones para el diseño para 2014, para la construcción: 30 millones para 2015.

¿Que sigue?
Sólo pide a gritos que se amplíe la carretera local Festivalnaya-Malyginsky hacia el oeste, hasta el distrito noroeste, que está prácticamente aislado del resto de Moscú. Desafortunadamente, la calle Festivalnaya en el área de Leningradskoye Shosse linda con el embalse de Khimki, y la conexión que aquí se sugiere con el bulevar Jana Rainis ni siquiera está en el Plan General 2025. Seguiremos de cerca los cambios y la implementación de los planes.

En 2019, los moscovitas podrán viajar por la Autopista del Noreste. La autopista de 35 kilómetros de longitud se extenderá desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya (el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy).

El cordón conectará las principales autopistas de la ciudad: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye y Dmitrovskoye. Es decir, el norte, este y sureste de la capital y las ciudades más cercanas de la región de Moscú podrán comunicarse entre sí sin necesidad de girar hacia el centro. Por ejemplo, será posible llegar desde Lyubertsy a la autopista Yaroslavskoye sin semáforos en sólo 15 minutos.

A finales de este año se inaugurará uno de los tramos más difíciles de la autopista, desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye. Está en construcción desde 2008. Los conductores ya circulan por aquí en el tramo que va de la calle Perovskaya a la autopista Izmailovskoye. Además, hay salidas a la autopista Entuziastov hacia el centro y hacia la región.

Para garantizar el flujo normal del tráfico, en el cruce de la autopista del noreste con la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny será necesario construir 15 pasos elevados con una longitud total de casi 10 kilómetros, según informó el alcalde Serguéi Sobyanin durante una reciente inspección de la obra. - Espero que antes de fin de año esté terminado el trabajo principal. Los equipos de construcción saldrán de la autopista Entuziastov y de la avenida Budyonny.

El trazado del tramo discurrirá por las vías del Círculo Central de Moscú (MCC) y cruzará la autopista Entuziastov en la zona de la estación de metro del mismo nombre. Ahora se están llevando a cabo obras de construcción y reconstrucción no sólo en la propia autopista, sino también en las vecinas calles Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd y las vías de acceso locales. Ya están listos cinco pasos elevados. A finales de este año habrá cinco pasos elevados más, cinco pasos de peatones y 7,3 km de vías de tranvía.

Después del lanzamiento de este tramo, se descargarán las autopistas Izmailovskoye y Shchelkovskoye, la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny. Al mismo tiempo, se abrirá el tráfico de tránsito desde la calle Perovskaya hasta la autopista del noreste y luego hasta los distritos de Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye y Northern Izmailovo. Como resultado, será más fácil conducir por la Enthusiast Highway.

La Autopista del Noreste se dividió en siete tramos (ver diagrama). Dos de ellos ya están listos: desde el intercambiador de transporte Businovskaya hasta la calle Festivalnaya, desde Izmailovskoye hasta la autopista Shchelkovskoye (excepto el túnel bajo la autopista Shchelkovskoye). Actualmente se están construyendo tres tramos más: desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta la autopista Entuziastov, desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye Shosse.

A finales de 2018 está previsto abrir un tramo de 5 kilómetros desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye. Aquí se construirán cuatro pasos elevados, a cinco kilómetros de rampas, un paso elevado sobre el ferrocarril y un puente sobre el río Likhoborka. La vía tendrá de 3 a 4 carriles para el tránsito en cada sentido. Como resultado, será más conveniente para los residentes de los distritos del norte de Moscú: Golovinsky, Koptevsky y Timiryazevsky.

En el futuro, en el norte de la capital, la Autopista del Noreste se conectará con la Autopista del Noroeste (que irá desde la autopista Skolkovskoe hasta Yaroslavskoe). Para ello se construirá un paso elevado en la calle Bolshaya Akademicheskaya, rampas y pasajes laterales a lo largo del ferrocarril Oktyabrskaya. Las carreteras principales que conectan diferentes distritos de la ciudad estarán terminadas en uno o dos años.

En 2018 terminaremos la Autopista del Noroeste, que atravesará toda la ciudad de norte a oeste”, dijo el vicealcalde de Moscú, Marat Husnullin. - A principios de 2019, además de uno o dos tramos, construiremos la Autopista del Noreste. Al mismo tiempo, culminaremos la construcción de la Carretera Sur. Se trata de una extensión de la autopista Rublevskoye, una conexión con Proletarsky Prospekt y luego un acceso a la carretera de circunvalación de Moscú. Estas tres carreteras clave deberían sustituir al cuarto anillo de transporte.

ESPECÍFICAMENTE

La Autopista del Noreste se extenderá desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya y las autopistas Dmitrovskoye y Yaroslavskoye. Luego cruzará las autopistas Otkrytoye, Shchelkovskoye e Izmailovskoye y entrará en el tramo del cuarto anillo de transporte en construcción desde la autopista Izmailovskoye hasta la autopista Entuziastov.

Desde la autopista Entuziastov el cordón irá al cruce MKAD con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy, luego a las fronteras con la región para conectarse con la autopista federal Moscú-Noginsk-Kazan.

Este otoño, las autopistas del noreste y del noroeste de Moscú estarán conectadas por un paso elevado en la calle Bolshaya Akademicheskaya. Así lo contó a los periodistas el primer subdirector del Departamento de Construcción, Piotr Aksenov, después de visitar uno de los tramos en construcción de la Autopista del Noreste.

Como ya escribió RG, las cuerdas de la capital en términos de escala de construcción y el impacto en el tráfico de la ciudad se pueden comparar con la carretera de circunvalación de Moscú o la tercera carretera de circunvalación. Salvarán a los moscovitas de decenas de kilómetros de recorridos repetidos, que ahora se ven obligados a hacer para llegar a la zona vecina. Los acordes te permitirán cruzar la ciudad sin entrar al centro histórico. Además, ambas carreteras serán gratuitas.

En particular, la SZH se extenderá desde las autopistas Dmitrovskoye a Skolkovskoye, y la TSW se extenderá desde la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo hasta el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y el cruce Veshnyaki-Lyubertsy. Una vez que las carreteras estén completamente habilitadas, la carga en las rutas de salida, según cálculos del Instituto de Investigación y Diseño del Plan General de Moscú, disminuirá entre un 20 y un 25 por ciento.

Los automovilistas ya utilizan algunas secciones de los acordes y algunos de sus elementos aún se están completando. Por ejemplo, la conexión entre la calle Festivalnaya y la autopista Dmitrovskoe. Tiene casi 11 kilómetros de longitud y la mitad de este recorrido discurre por puentes y pasos elevados. Las estructuras artificiales fueron diseñadas especialmente para que se alejen lo más posible de las casas y no causen molestias a sus residentes. Sin embargo, por si acaso, en los rascacielos del noreste, los constructores sustituyeron 6.000 ventanas por ventanas silenciosas. Sin embargo, la construcción ya está terminando. Visualmente, los pasos elevados están casi listos; quedan algunas cosas por completar en el aspecto de ingeniería.

De hecho, hemos completado el 90 por ciento del trabajo”, dijo Aksenov. - Pero hubo un ligero retraso. En uno de los sitios se encuentra la estación de bombeo Khovrinskaya, en la que es necesario reubicar las comunicaciones. En invierno, esto no podría hacerse sin perjudicar a los 3,5 mil residentes locales cuyas casas funcionan con él.

Resultó que solo fue posible apagar la estación el 15 de mayo. Según las estimaciones de Aksenov, el tramo norte de la autopista podría estar realmente inaugurado antes del Día de la Ciudad en septiembre. Con ello se completarán las obras en casi toda la longitud del almacén de almacenamiento temporal. Continúan las obras en el tramo entre las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye.

Infografía "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

En un futuro próximo, en el suroeste de la ciudad, el paso nororiental se conectará con el noroccidental. En la zona de la calle Bolshaya Akademicheskaya está prevista la construcción de varios pasos elevados de conexión. El primero de ellos, el cambio de rumbo, se completará en octubre de este año. Le permite pasar de una pista de cuerda a otra sin perder tiempo en un desvío por la autopista Dmitrovskoe. Cabe señalar que las autoridades de Moscú esperan completar la construcción de ambos cordones en 2020-2021.